日前，民進(jìn)黨當(dāng)局突然公布兩岸恢復(fù)客運(yùn)直航的“10+13”方案，并宣布“小三通”客運(yùn)中轉(zhuǎn)將在清明前重啟。此時(shí)，距離大陸方面在今年2月1日向臺(tái)民航主管部門致函，希望恢復(fù)16個(gè)兩岸直航航點(diǎn)，已經(jīng)過去將近40天。

國臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光表示，此舉符合全面恢復(fù)兩岸空運(yùn)客運(yùn)直航的需要，并希望臺(tái)灣方面順應(yīng)民意，盡快推動(dòng)兩岸空中直航、海上直航及“小三通”全面正常化，增進(jìn)兩岸同胞福祉。

大陸方面的回應(yīng)中肯、務(wù)實(shí)。顯然，對于臺(tái)灣方面過去一個(gè)多月的“拖”字訣，大陸方面并不想計(jì)較。因?yàn)樽尶瓦\(yùn)直航盡快恢復(fù)、讓兩岸民間交流“春暖花開”，是兩岸同胞尤其是島內(nèi)民眾的迫切需求。民進(jìn)黨當(dāng)局終于不再刻意阻擋，也算是識(shí)相的。

但臺(tái)行政部門負(fù)責(zé)人陳建仁在媒體前稱，這個(gè)“10+13”方案是所謂“最大善意”，這話聽起來就不得不讓人感到奇怪了。

首先來看所謂“善意”。

民進(jìn)黨當(dāng)局把給兩岸直航“解鎖”說成是對誰的“善意”，顯然是忘了自己的角色。這道“鎖”當(dāng)初不就是民進(jìn)黨當(dāng)局罔顧民意徑自加上去的嗎？搞事情的民進(jìn)黨當(dāng)局本來就負(fù)有“解鎖”的責(zé)任。更何況，兩岸恢復(fù)直航后，受益最直接的群體，恰恰是往來兩岸的臺(tái)商臺(tái)胞，他們難道不是你民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)該服務(wù)的對象？把分內(nèi)之事當(dāng)作是對誰的“善意”，純粹就是自作多情。在大家眼里，“解鎖”兩岸直航更像是民進(jìn)黨當(dāng)局對過去7年來搞砸兩岸關(guān)系、阻礙兩岸交流行徑的某種“悔悟”。當(dāng)然，至于這“悔悟”會(huì)進(jìn)行到什么程度，外界對此也并不抱什么期望。

再細(xì)品陳建仁口中這個(gè)所謂的“最大”，潛臺(tái)詞就是：已經(jīng)給你們“夠多”了，你們該心滿意足了吧？

如果民進(jìn)黨真是這樣的想法，那臺(tái)灣民眾當(dāng)真就用不著太高興了?；謴?fù)客運(yùn)直航，才僅僅是第一步，往來兩岸的臺(tái)灣民眾，還有很多問題有待解決，怎么在民進(jìn)黨當(dāng)局嘴里，就已經(jīng)是“到頂”的節(jié)奏呢？

當(dāng)然，明眼人都能看得出來，此番突然端出“10+13”，民進(jìn)黨最根本原因還是擔(dān)心該黨的“2024”選舉，怕民眾看破該黨在兩岸方面的無能，更怕“抗中”搞過了頭反遭到民意反噬。在民進(jìn)黨當(dāng)局公布的方案中，不就藏著這樣的“小機(jī)靈”嗎？大陸方面提出希望優(yōu)先恢復(fù)16個(gè)航點(diǎn)，結(jié)果臺(tái)當(dāng)局在近40多天后才突然搞出一個(gè)“10+13“的方案作為回應(yīng)。這個(gè)方案，你說他故意打折吧，他可以說我還加了13。你說他不僅按大陸要求照單全收還額外加了碼，他又可以說我是打了折的，大陸要16我只給了10。這種將簡單問題復(fù)雜化的小心思，除了民進(jìn)黨也沒誰了，無非就是想加點(diǎn)戲，強(qiáng)行展現(xiàn)自己還有處理兩岸關(guān)系的“能力”。

但其實(shí)大陸根本沒有興趣跟民進(jìn)黨當(dāng)局玩這種“算術(shù)游戲”。因?yàn)椴还苊襁M(jìn)黨當(dāng)局如何加、如何減，大陸方面始終清楚，兩岸同胞希望交流正常化的需求只會(huì)增不會(huì)減。無論民進(jìn)黨當(dāng)局自夸“最大善意”，還是設(shè)計(jì)出“幾加幾”方案，只要是做出有利于兩岸民眾交流的事，民進(jìn)黨當(dāng)局想要的這點(diǎn)臉面，大陸方面完全給得起。