文章分析，新修訂的辦法增加了陸企來臺投資的多重門檻。但是，同時臺灣當局和企業(yè)界卻希望大陸能夠把臺灣發(fā)展產(chǎn)業(yè)的需求納入對岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的考慮中，要求共同規(guī)劃兩岸產(chǎn)業(yè)合作，避免重復投資，減少彼此競爭。這些表現(xiàn)充分顯示臺灣有關部門在因應兩岸實力消長變化時的矛盾心情。
其實，文章指出，我們頗能理解主事官員的無奈。從“太陽花學運”以來，臺灣社會彌漫著“恐中”氛圍；綠營趁勢火上加油，要在兩岸之間增設路障；而決策階層缺乏遠見和定見，無法引導民意面對外在潮流趨勢，總是被茶壺里的風暴牽著鼻子走。于是奉命辦事的官員只能在“上意”和民意的壓力下，左右為難地摸索前進。
分析稱， 對臺灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展情勢稍有概念的人都曉得，臺灣與大陸經(jīng)貿(mào)往來的主脈之一，就是從臺灣采購原料、零組件或半成品，利用大陸市場條件，加工成為最終商品，然后銷售到全世界。貿(mào)易依存度增加，代表兩岸更緊密分工合作，更有力攜手賺全世界的錢，何樂而不為？
該文指出，必須注意的是，利用大陸的市場條件賺全世界的錢，可不是臺灣的專利，而是全世界都想分享的紅利，臺灣猶豫退縮，自然有人樂得補位?？蓢@的是，至今還有人不認為陸韓自由貿(mào)易協(xié)議會對臺灣造成什么沖擊，見到棺材都還不知道掉淚。
因此，文章表示，兩岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的確需要合理分工，避免不必要重復投資與惡性競爭，但是要想合作，必須跨過互信的門坎，就此而言，臺灣還得加油。(龐建國)
