作為中國(guó)與印尼務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目，9月7日，連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆的雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運(yùn)行，中國(guó)印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。雅萬(wàn)高鐵的建成也引發(fā)島內(nèi)輿論的熱議。
臺(tái)灣時(shí)事評(píng)論員蔡正元表示，中國(guó)大陸在高鐵技術(shù)上，已經(jīng)有很大的突破。印尼當(dāng)?shù)氐匦螐?fù)雜施工難度高，反觀日本建設(shè)越南高鐵的例子，越南南北狹長(zhǎng)，土地平整，日本幫助越南建高鐵，竟然計(jì)劃2045年才能建成。中國(guó)大陸高鐵技術(shù)結(jié)合基建的技術(shù)，未來(lái)在東南亞蓋高鐵，應(yīng)該都是中國(guó)大陸的生意了。
臺(tái)灣媒體人賴岳謙也指出，中國(guó)大陸高鐵的品質(zhì)生產(chǎn)、各方面的技術(shù)都已經(jīng)獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所以未來(lái)有哪個(gè)國(guó)家蓋高鐵，一定優(yōu)先考慮到中國(guó)大陸。
此前，早在雅萬(wàn)高鐵成功試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)，臺(tái)灣《旺報(bào)》發(fā)表社評(píng)稱，雅萬(wàn)高鐵不僅標(biāo)志“一帶一路”倡議進(jìn)入新的階段，也代表中國(guó)式現(xiàn)代化對(duì)發(fā)展中國(guó)家的吸引力，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
還有島內(nèi)輿論指出，臺(tái)灣人應(yīng)該打開(kāi)眼界認(rèn)識(shí)大陸正在世界做些什么：雅萬(wàn)高鐵的建成，也是“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)代的來(lái)臨。兩岸要對(duì)抗還是對(duì)話，取決于臺(tái)灣人的智慧。
隨著“一帶一路”的發(fā)展，中國(guó)帶給發(fā)展中國(guó)家的，不只是高質(zhì)量的科學(xué)技術(shù)與傳統(tǒng)文明的和解共生，還有中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)報(bào)道，雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組由國(guó)鐵集團(tuán)所屬中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司組織，中國(guó)中車(chē)旗下四方股份公司設(shè)計(jì)制造。作為中國(guó)高鐵列車(chē)出口第一單，雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵列車(chē)走出國(guó)門(mén)的歷史性突破。
雅萬(wàn)高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國(guó)共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想對(duì)接、中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。
來(lái)源：看臺(tái)海
