福廈高鐵預(yù)計今年年內(nèi)可具備開通運營條件。（圖／央視新聞）
據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道 根據(jù)“澎湃新聞”消息，國家鐵路集團研發(fā)出更高速安全、更環(huán)保節(jié)能與智能的復(fù)興號動車組新產(chǎn)品，在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段開展性能驗證試驗。6月28日在湄洲灣跨海大橋，CR450動車組的試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行。
對此，臺灣政治大學(xué)國際關(guān)系中心教授湯紹成2日在《鄭亦真辣晚報》節(jié)目上表示，大陸最近這十幾、二十年來對基礎(chǔ)建設(shè)的投入令人驚艷，因為經(jīng)濟發(fā)展到了一個程度，對于基建的要求就愈來愈大，對經(jīng)濟發(fā)展、貨物流通及人民生活的改善，都有非常重大的貢獻。在湄州跨海大橋也加入很多新科技因素，建成的速度、達成的效果，以及可能帶來的，對物流也好、人民的交通也好，便利性都打破以往的慣例，比如說時速已經(jīng)達到453公里，以前有坐過高鐵的人，可能都沒坐過這么高速的動車組。
湯紹成提到，大陸有太多種類軌道交通，有高鐵的、動車的、一般的等等，在民眾交流確實做出非常大的貢獻。比如說過年，農(nóng)歷年前一個月就開始了，包括農(nóng)民工也好，城市的人要回家探親也好，是地表上人類移動最大的量，幾億、甚至上十億次這種來回流動的規(guī)模。
湯紹成指出，從湄洲的跨海大橋及動車就可以看得出來，以往從北京到上海都要5、6個小時，如果搭動車或高鐵的話，現(xiàn)在大概縮減到一半時間，湄州的交通新建設(shè)，當然也會趕上全國的平均值。
湯紹成強調(diào)，因為自己才剛?cè)?a target="_blank">漳州參加海峽論壇，雖然可能還是一個三線的城市。但現(xiàn)在的建設(shè)程度，可以說已經(jīng)走出了以前“要跟臺灣打仗的”的顧忌，趕上全國的標準將是指日可待！（來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)）
