資料圖：2019F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽正賽。 殷立勤 攝

　　中新網(wǎng)11月1日電 北京時(shí)間1日凌晨，F(xiàn)1(世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽)主席切斯-凱里和FIA(國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì))主席讓-托德在奧斯汀正式頒布2021年F1新規(guī)，旨在促進(jìn)更平等的比賽，在帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)新規(guī)的頒布經(jīng)過了兩年多的研究工作，F(xiàn)IA和F1對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行了最詳細(xì)的分析，以確定這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的未來(lái)方向。在未來(lái)，新的管理模式和利潤(rùn)共享結(jié)構(gòu)將結(jié)合，使這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)得以發(fā)展壯大，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)商業(yè)化。

資料圖：漢密爾頓(前)和隊(duì)友芬蘭車手博塔斯駕車在比賽中。 中新社記者 侯宇 攝

　　值得注意的是，2021年，F(xiàn)1歷史上首度引入類似北美體育聯(lián)盟所使用的“預(yù)算帽”。旨在控制影響賽車性能的無(wú)序“燒錢”，實(shí)現(xiàn)縮小廠商車隊(duì)與私人車隊(duì)的差距，進(jìn)而讓比賽競(jìng)爭(zhēng)和精彩性提升。

　　按照新出爐的FIA財(cái)政規(guī)則，若F1世錦賽仍為21場(chǎng)，每支車隊(duì)的“預(yù)算帽”上限為1.75億美元。錦標(biāo)賽每增加一場(chǎng)，則會(huì)額外增加一百萬(wàn)美元。使用“客戶引擎”的車隊(duì)，其采購(gòu)比賽引擎的“預(yù)算帽”額度按1500萬(wàn)美元計(jì)。

圖片來(lái)源：F1官方微博

　　除此之外，分站賽事的架構(gòu)也由“四天”被縮減為“三天”，以及每支車隊(duì)必須在賽季中拿出至少兩節(jié)自由練習(xí)，給參加過兩場(chǎng)及以下大獎(jiǎng)賽的車手使用，這樣的“新秀條款”。發(fā)布會(huì)上還展示了新的賽車模型。

　　F1主席切斯-凱里表示： “我們深深的尊重F1的DNA，它融合了偉大的體育競(jìng)賽、才華橫溢的勇敢的車手、敬業(yè)的車隊(duì)和尖端的科技，我們的目標(biāo)一直是改善賽道上的競(jìng)賽，同時(shí)使這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)對(duì)所有人來(lái)說都更加健康、更有吸引力。”

　　國(guó)際汽聯(lián)主席讓-托德表達(dá)了對(duì)凱里的支持：“新規(guī)則將極大地改變賽車運(yùn)動(dòng)的運(yùn)作方式，這是我們第一次同時(shí)解決技術(shù)、體育和財(cái)務(wù)方面的問題。2021年的法規(guī)是一次真正的合作，我相信這是一項(xiàng)偉大的成就。”(完)