“和平使命-2021”聯(lián)演鐵路輸送夜間換乘

“實(shí)戰(zhàn)大考”，難度加碼得分不減

■仲崇嶺 解放軍報(bào)記者 劉 敏 中國(guó)軍網(wǎng)記者 劉 丹

“那天晚上的裝備換乘真的是太驚險(xiǎn)了，稍有不慎就可能出現(xiàn)掉車事故，后果不堪設(shè)想！”

“和平使命-2021”上合組織聯(lián)合反恐軍事演習(xí)即將舉行。在中方參演部隊(duì)鐵路輸送第三梯隊(duì)搭乘的列車上，某合成旅裝甲指揮車駕駛員文士成談到在俄羅斯后貝加爾斯克完成裝備換乘的過(guò)程，仍然心有余悸。

不同于在國(guó)內(nèi)的常規(guī)換乘，這次境外遠(yuǎn)程輸送鐵路換乘難度加碼，對(duì)官兵而言是一場(chǎng)“實(shí)戰(zhàn)大考”。

為了提高投送效率，此次裝備換乘統(tǒng)一采取側(cè)方換板方式連夜進(jìn)行。駕駛員們無(wú)不手心捏了一把汗，以往鐵路平板裝卸載多以頂裝站臺(tái)為主，側(cè)方裝卸載練習(xí)較少，在夜間進(jìn)行的練習(xí)更少。

另外，俄式平板車的樣式與中國(guó)的大不一樣，不僅材質(zhì)有區(qū)別，而且窄10厘米。這也意味著，我方部分型號(hào)的裝甲裝備上板后，輪胎兩側(cè)分別有約5厘米位置懸空，需要仔細(xì)測(cè)量每輛裝備中心線停放位置與平板邊緣尺寸數(shù)據(jù)，不斷微調(diào)，確保車輛裝備全部準(zhǔn)確停放到位。

每一輛戰(zhàn)車調(diào)整到位，都需要駕駛員和引導(dǎo)員默契配合。裝卸載現(xiàn)場(chǎng)，駕駛員文士成在車輛裝載引導(dǎo)員手中熒光棒的引導(dǎo)下，駕駛戰(zhàn)車小心翼翼地從原平板側(cè)方駛?cè)霌Q裝平臺(tái)，而后調(diào)整車輛側(cè)方駛?cè)胄缕桨?。最險(xiǎn)的一次，車輛外側(cè)輪胎近一半懸在平板外沿，在場(chǎng)官兵心都提到了嗓子眼兒。

當(dāng)?shù)匾归g氣溫低，并伴有風(fēng)雨。駕駛室內(nèi)外的溫差使車窗上泛起了層層霧氣。中方參演部隊(duì)鐵路輸送梯隊(duì)沒有片刻停歇，安全準(zhǔn)時(shí)完成所有裝備換乘工作，并陸續(xù)向俄羅斯奧倫堡州東古茲靶場(chǎng)演習(xí)地域開進(jìn)。本次境外遠(yuǎn)程輸送鐵路換乘，所有裝備全部在夜暗條件、陌生環(huán)境下完成。官兵在急難任務(wù)中錘煉了實(shí)戰(zhàn)本領(lǐng)、積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

（解放軍報(bào)俄羅斯奧倫堡9月8日電）