資料圖：殲-15起飛時畫面

人民網(wǎng)北京9月24日電 （記者 黃子娟）近日，媒體報道稱參加勝利日閱兵的艦載機梯隊中，除長機外的其余4名飛行員與兩名備份飛行員均為正在接受培訓的航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員。閱兵結束后，6人都將首次在遼寧艦上駕殲—15進行阻攔著艦和滑躍起飛訓練。軍事專家宋心之在接受北京電視臺《軍情解碼》采訪時表示，艦載戰(zhàn)斗機飛行員在飛機起降的資質(zhì)認證中難度最高。

據(jù)悉，這6名飛行員是我國第4批艦載戰(zhàn)斗機飛行員，此前已在海軍某艦載航空兵部隊接受了超過3年的訓練。在遼寧艦上完成駕殲—15阻攔著艦和滑躍起飛訓練后，他們將取得艦載戰(zhàn)斗機飛行員資格認證。

談到艦載機飛行員在陸地上的模擬訓練與真正的上艦訓練區(qū)別，宋心之表示，在陸地上的模擬訓練，實際上是在機場劃出一塊范圍，大小跟航母的甲板一致，還有一個滑躍起飛的平臺要想在遼寧艦進行訓練，必須在模擬訓練中考試合格，多次飛都沒有問題，才算正式取得上艦資格。

早在2013年7月，我國首批艦載戰(zhàn)斗機飛行員和著艦指揮員通過了航母資格認證，中國成為世界上少數(shù)幾個具備自主培養(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機飛行員能力的國家。談到這個資格認證的難度，宋心之表示，這恐怕是在飛機起降條件上要求最為嚴格的資質(zhì)認證。飛機起降有很多種，比如教練機或通用飛機，起降著陸速度較低，飛行難度也會偏低一些。如果是超音速戰(zhàn)斗機，起降速度可能達到二百到三百公里，對飛行員的反應和處理情況能力的要求會提高很多。還有轟炸機和運輸機，因為是多發(fā)飛機，發(fā)動機多，設備也多，飛機的重心變化較大，操縱也會復雜一些，這個資質(zhì)的認證也不一樣。所以，每一個飛機機種，特點不一樣，駕駛的難度就不一樣。我個人的看法，在起降中，難度最高的是艦載機。