2月8日上午，日本海上自衛(wèi)隊(duì)的“蒼龍”號(hào)潛艇與一艘中國(guó)香港籍散貨船發(fā)生碰撞。事故導(dǎo)致“蒼龍”號(hào)通訊設(shè)備損壞、圍殼受損、圍殼舵出現(xiàn)斷裂，艇上3名跌倒受傷。對(duì)于該潛艇為何會(huì)撞上正常航行的商船，美國(guó)媒體采訪了曾在多艘潛艇上服役的美國(guó)軍人，解釋其中的原因。
據(jù)美國(guó)“動(dòng)力”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”專欄2月9日的報(bào)道，就“蒼龍”號(hào)與商船相撞一事，他們采訪了曾在多艘潛艇上服役的一名前美國(guó)海軍軍官以及一名在美軍潛艇上工作了20年的資深聲吶兵。
“蒼龍”號(hào)潛艇的一側(cè)圍殼舵被撞斷
他們表示，根據(jù)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS，一種提供船只航行軌跡的跟蹤系統(tǒng))的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)香港籍的散裝貨輪“鴻通”（OCEAN ARTEMIS）號(hào)當(dāng)時(shí)正向北航行，與“蒼龍”號(hào)相撞時(shí)的速度在7.7到11.1節(jié)之間。根據(jù)現(xiàn)有的信息，“蒼龍”號(hào)當(dāng)時(shí)還在水下，雖然它的深度很淺，但還沒(méi)到能夠使用潛望鏡的深度。如果是在潛望鏡深度，很難不注意到像“鴻通”號(hào)這樣的大船，除非是潛望鏡操作員疏忽大意。
這兩名專業(yè)人士指出，從之后的畫面來(lái)看“蒼龍”號(hào)的潛望鏡能夠完全升起，這表明潛望鏡沒(méi)有直接撞擊到貨船的船體，否則潛望鏡會(huì)彎曲或者掉落。他們認(rèn)為，“鴻通”號(hào)貨輪可能是從潛艇后方駛來(lái)，這塊區(qū)域是潛艇聲吶的盲區(qū)，有兩個(gè)因素可能導(dǎo)致潛艇無(wú)法“看到”貨船：第一是潛艇上用來(lái)探測(cè)上方和后方船只的拖拽聲吶陣列被收回；第二是潛艇沒(méi)有安裝尾部聲吶。“蒼龍”號(hào)潛艇方式很有可能也是向北航行，前向聲吶和側(cè)向聲吶陣列優(yōu)先考慮的是最危險(xiǎn)的區(qū)域，當(dāng)“鴻通”號(hào)從潛艇后方駛來(lái)時(shí)，聲吶系統(tǒng)沒(méi)能探測(cè)到。
“蒼龍”號(hào)潛艇被撞后的慘狀
此前有報(bào)道稱，排水量5萬(wàn)噸級(jí)“鴻通”號(hào)貨輪當(dāng)時(shí)裝載有超過(guò)9萬(wàn)噸的鐵砂礦。專業(yè)人士稱，像“鴻通”號(hào)這樣的巨輪從后面靠近潛艇也可能發(fā)生最糟糕的水動(dòng)力情況——文丘里效應(yīng)（高速流動(dòng)的流體附近會(huì)產(chǎn)生低壓，從而產(chǎn)生吸附作用），“蒼龍”號(hào)可能只是被“吸”進(jìn)了大船里。2007年同樣的情況也發(fā)生在霍爾木茲海峽南部，當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍的洛杉磯級(jí)核潛艇“紐波特紐斯”號(hào)撞上了日本油輪Mogamigawa號(hào)，導(dǎo)致潛艇的艇首受損。
接受采訪的前美國(guó)海軍軍官還發(fā)現(xiàn)了，可能是人為因素導(dǎo)致了這起事故。“蒼龍”號(hào)艇員可能因?yàn)槠诨蚓o張，或者可能對(duì)他們的能力過(guò)于自信。在潛艇這種苛刻的操作環(huán)境中，高度緊張的狀態(tài)可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)周邊態(tài)勢(shì)感知能力的下降。還有一種可能性是，“蒼龍”號(hào)上的聲吶員對(duì)于淺海的水波傳播規(guī)律并不熟悉。根據(jù)事發(fā)地點(diǎn)的信息，當(dāng)時(shí)潛艇很可能在大陸架上，這里的水聲波傳播路徑與深海有很大不同。前美軍資深聲吶兵解釋說(shuō)：“淺海和深海之間的原始水聲波數(shù)據(jù)可能看起來(lái)差不多，但卻有著非常不同的內(nèi)涵。也就是說(shuō)，‘蒼龍’號(hào)潛艇可能已經(jīng)習(xí)慣了來(lái)自海底反彈的聲音信號(hào)，但實(shí)際上聲吶員接收到的是直接路徑的信號(hào)。”在這樣的情況下，會(huì)出現(xiàn)認(rèn)為來(lái)自貨船的聲吶返回波是來(lái)自海底的情況。
另?yè)?jù)日本共同社網(wǎng)站2月9日的報(bào)道，日本防衛(wèi)省相關(guān)人士也透露，這起事故可能是因?yàn)橛寐暭{確認(rèn)周圍狀況不夠充分等人為失誤造成的。該人士透露，“蒼龍”號(hào)上浮途中未能用聲納確認(rèn)到商船，在水面附近伸出潛望鏡時(shí)才發(fā)現(xiàn)。據(jù)分析，“蒼龍”號(hào)來(lái)不及避開(kāi)，潛艇上部與商船底部發(fā)生了碰擦。事故現(xiàn)場(chǎng)附近的海流復(fù)雜，也可能難以用聲納聽(tīng)到商船發(fā)出的聲音。（記者 徐璐明）
（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）
