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| 最后一次飛行結(jié)束后，飛行員接受“沖洗” |
近日，美國(guó)空軍第121空中加油聯(lián)隊(duì)的加油操作員保羅·埃穆勒在完成退役前的最后一次飛行后，駕駛KC-135空中加油機(jī)返回機(jī)場(chǎng)。此時(shí)在機(jī)場(chǎng)上迎接加油機(jī)的，是戰(zhàn)友們用高壓水槍噴出的一道“水門”。跳下戰(zhàn)機(jī)后，他還要再次接受高壓水槍的“沖洗”。
這不是惡作劇，而是飛行員退休儀式。這一做法最早出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，盟軍的轟炸機(jī)機(jī)組每完成一定架次作戰(zhàn)飛行后，機(jī)場(chǎng)地勤人員會(huì)用消防水槍對(duì)戰(zhàn)機(jī)表面厚厚的煙跡進(jìn)行清洗，“順便”也對(duì)駕駛艙里灰頭土臉的飛行員們“沖洗”一番。二戰(zhàn)結(jié)束后，由于民航公司大量招募退役的空軍飛行員，這種做法被帶入民航公司，并逐漸演化為民航飛行員的退休儀式。如今，大部分國(guó)家的空軍和民航公司都有這一傳統(tǒng)。
與飛行員僅在退休儀式上享受“沖洗”待遇略有不同，“過(guò)水門”儀式廣泛出現(xiàn)在各種場(chǎng)合，如新飛機(jī)的接裝式上，首次在某機(jī)場(chǎng)降落或結(jié)束服役期等。飛行員們打趣地稱：“迎來(lái)送往，水門常在”。此外，在各種航空紀(jì)念日上，“過(guò)水門”儀式也常常出現(xiàn)。
事實(shí)上，在早期的“過(guò)水門”儀式上，人們還保留用高壓水槍對(duì)機(jī)體沖洗的做法。尷尬的是，一些老舊飛機(jī)的機(jī)體蒙皮常常被高壓水柱沖裂。為此，有人建議放棄這一做法。也有人認(rèn)為，相比飛行中遭遇的狂風(fēng)驟雨，高壓水柱不會(huì)對(duì)飛機(jī)機(jī)體造成實(shí)質(zhì)性破壞。
事實(shí)上，從高壓水槍里噴出的水柱，其壓力超過(guò)大氣壓200倍，的確會(huì)對(duì)飛機(jī)涂層和零部件造成一定損壞。因此，如今大部分國(guó)家的“過(guò)水門”儀式已經(jīng)取消這一做法，僅保留象征意義，即用兩道高壓水柱組成一道拱形水門供飛機(jī)通過(guò)。還有一些國(guó)家干脆用噴灑香檳的方式，徹底取代這一儀式。
（怡 白 來(lái)源：中國(guó)國(guó)防報(bào)）
