無傘空投，即不帶降落傘的空投方式，它克服了公路、鐵路運(yùn)輸不能快速直達(dá)的缺點(diǎn)，又解決了有傘空投保障效率低的問題，具有準(zhǔn)備時(shí)間短、操作簡便、散布范圍小、收集快速等諸多優(yōu)點(diǎn)。

　　首先，準(zhǔn)備時(shí)間短。無傘空投不需要降落傘，節(jié)省了疊傘時(shí)間，空投件直接裝上飛機(jī)即可實(shí)施，或者使用空投托盤，快速捆綁即可裝上飛機(jī)空投。其次，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)空投。無傘空投件出艙后，呈自由落體運(yùn)動(dòng)，落點(diǎn)的飄移距離只和空投時(shí)飛行載具的速度和高度有關(guān)，受風(fēng)速、風(fēng)向的影響小，可較為理想地降落在預(yù)先設(shè)定的落點(diǎn)區(qū)域。并且，對著陸地形沒有特殊要求，能夠在復(fù)雜地形實(shí)施。最后，容易收集。由于落點(diǎn)可控，尋找裝備、物資用時(shí)少，收集人員經(jīng)過簡單手工作業(yè)后即可將裝備、物資集中展開使用。

　　多年來，無傘空投保障之所以發(fā)展緩慢，主要是受包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、包裝和緩沖材料技術(shù)的制約。近年來，隨著世界包裝理念的創(chuàng)新和包裝新材料技術(shù)的發(fā)展，無傘空投研究和實(shí)驗(yàn)獲得極大進(jìn)展，無傘空投保障運(yùn)用于戰(zhàn)場的前景也越來越被人們看好。

　　在保障模式上，一方面，無傘空投保障可實(shí)施作戰(zhàn)裝備、物資的實(shí)時(shí)保障。“24小時(shí)內(nèi)運(yùn)來一個(gè)營，遠(yuǎn)比10天后運(yùn)來一個(gè)師重要”?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭，作戰(zhàn)節(jié)奏加快，戰(zhàn)場情況瞬息萬變，要求作戰(zhàn)裝備、物資、人員能夠提供近乎實(shí)時(shí)的保障。公路、鐵路運(yùn)輸受道路狀況等影響很大，保障速度難以滿足要求；海上運(yùn)輸雖運(yùn)輸量大、成本低，但時(shí)效性差。相比之下，由于航空器的直達(dá)性和便捷性，無傘空投保障所用時(shí)間較汽車、火車和艦船極大縮減，基本實(shí)現(xiàn)了作戰(zhàn)裝備、物資和作戰(zhàn)人員的同時(shí)到達(dá)。作戰(zhàn)中，首先把作戰(zhàn)裝備、物資實(shí)施無傘空投，隨后作戰(zhàn)人員實(shí)施空降或機(jī)降；或者人員以其他方式到達(dá)的同時(shí)，運(yùn)用無傘空投模式把作戰(zhàn)裝備、物資空投到指定地域。另外，無傘空投裝備、物資的解脫攜行也非常方便，可滿足快速展開、快速作戰(zhàn)的需要。

　　另一方面，無傘空投保障可實(shí)施裝備、物資的點(diǎn)對點(diǎn)直接保障。通常情況下，火車運(yùn)輸和艦船運(yùn)輸還需要卸貨、汽車轉(zhuǎn)運(yùn)和再卸貨，無法實(shí)現(xiàn)直達(dá)保障。無傘空投保障是運(yùn)用航空器實(shí)施的點(diǎn)對點(diǎn)保障，可以直接投送到一線作戰(zhàn)地域或敵深遠(yuǎn)后方，具有更高的保障效率和戰(zhàn)場價(jià)值。作戰(zhàn)過程中，運(yùn)用無傘空投保障可將裝備、物資快速直接空投到需要的部（分）隊(duì)。相比其他運(yùn)輸方式，更加省時(shí)、省力，且相對更加安全。特別是在極端惡劣氣候或環(huán)境下，運(yùn)用無傘空投保障方式將使分散、邊遠(yuǎn)等地區(qū)部隊(duì)的生活、工作條件有望得到極大改善，戰(zhàn)斗力得到快速提升，因而越來越受到外軍的重視。（路敦寶 趙西友）

（來源：解放軍報(bào)）