作為五角大樓的旗艦項(xiàng)目，F(xiàn)35戰(zhàn)機(jī)進(jìn)來(lái)可謂麻煩重重，被曝部分軟件存在缺陷導(dǎo)致進(jìn)度落后，又頻繁被外媒質(zhì)疑無(wú)法對(duì)抗中俄新型戰(zhàn)機(jī)。美國(guó)一家智庫(kù)甚至稱，F(xiàn)35機(jī)動(dòng)性還不如它即將取代的老一代戰(zhàn)機(jī)，而且和它預(yù)期56年的壽命相比，其隱形技術(shù)很可能早早過(guò)時(shí)。美國(guó)空軍雜志2015年9月22日再度披露稱，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)需加裝一個(gè)軟件補(bǔ)丁以加速被拖延很久的空中加油項(xiàng)目。
文章稱，F(xiàn)-35的原有軟件使關(guān)閉閥門用了太長(zhǎng)的時(shí)間，需要降低油箱的壓力，才能夠往里面灌進(jìn)燃料。就像F-15和F-16出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題一樣，問(wèn)題能夠得到解決。油料注入成為問(wèn)題而且與后續(xù)使用相關(guān)，因?yàn)楫?dāng)油料流動(dòng)減緩，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還在使用燃料，惡化了問(wèn)題，特別是在要求完全加滿油的情況下，越是等待，消耗的燃料越多，雖然11月的軟件升級(jí)可能不會(huì)完全解決這個(gè)問(wèn)題，但是美國(guó)空軍仍然要嘗試。
