臺海網(wǎng)4月14日訊（海峽導(dǎo)報記者 王龍祥）4月12日，廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段社頭站-林埭西站（漳州段）右線“龍江11號”盾構(gòu)機破土而出，標(biāo)志著該區(qū)間順利貫通。
社頭站-林埭西站（漳州段）由中鐵十八局集團承建，右線全長約1046米，最大坡度-12‰，拱頂埋深6.72-13.5m，中間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼泵房1座。隧道采用土壓平衡盾構(gòu)機施工，區(qū)間下穿同城大道高架橋及人行地下通道等多個構(gòu)筑物，地質(zhì)情況復(fù)雜，主要穿越殘積砂質(zhì)黏性土、中粗砂、散體狀強風(fēng)化花崗巖、全風(fēng)化黃崗巖。局部隧道拱頂存在大量中粗砂，地層上軟下硬，對安全施工、現(xiàn)場調(diào)度、監(jiān)測控制等均提出了較高要求。
為確保盾構(gòu)機順利推進，實現(xiàn)節(jié)點目標(biāo)，各參建單位協(xié)同配合，精心組織，在施工生產(chǎn)中嚴格控制掘進參數(shù)，確保盾構(gòu)施工連續(xù)平穩(wěn)進行，安全高效地完成了掘進任務(wù)。
