▲高峰期堵成一片的圣地亞哥路段

　　臺海網(wǎng)1月26日訊 （海峽導(dǎo)報記者 王龍祥 文/圖）“堵，太堵了，每天都這樣……”近日，多名市民向?qū)笥浾叻从?，縣道角海線漳州臺商投資區(qū)圣地亞哥附近路段，每天上下班高峰期，就變成了“堵城”。

　　市民們認為，圣地亞哥處的紅綠燈，成了該路段擁堵的“路障”。

　　不過，導(dǎo)報記者經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致?lián)矶碌脑?，不僅僅是這個紅綠燈。

市民：紅綠燈成了“路障”

　　24日下午，王先生介紹說，他居住在角美，但在廈門工作，每天往返角美、廈門兩地，而縣道角海線圣地亞哥路段，就是他的必經(jīng)之路。“這條路，我已經(jīng)走了五六年，沒想到，自從2018年年底，在這個路口安裝了紅綠燈后，這個路段就擁堵不堪。”王先生說，特別是他每天傍晚從廈門回角美，堵得不泄不通，“每天傍晚5點到晚上七八點這個時段，廈門往角美方向的車道，大車、小車等各種車輛，交織在一起，前天晚上，都堵到海滄青礁隧道里了，這段不到1公里的路程，我們行駛了1個多小時”。

　　市民夏先生也是一直抱怨：“這里設(shè)紅綠燈，簡直就是在這里設(shè)了個‘路障’呀！每天都這樣，難道相關(guān)部門就不想想辦法？”

調(diào)查：調(diào)頭區(qū)才是“堵區(qū)”

　　24日傍晚5時許，導(dǎo)報記者來到了該路段，進行實地調(diào)查。

　　從角美往廈門方向的車道，每逢圣地亞哥處紅燈時，該路段的車輛會出現(xiàn)較短時間的擁堵。不過，綠燈亮起后，擁堵的車輛基本能完成通行。

　　而從廈門往角美方向，則出現(xiàn)了另一種現(xiàn)象：車輛排起長長的隊伍，即便是綠燈亮起，通行的車輛也不多。

　　導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn)，該路口附近有一個調(diào)頭區(qū)，每當(dāng)大型車輛從這里調(diào)頭時，就占據(jù)了左側(cè)的2個車道，導(dǎo)致直行的車道變得擁堵不堪。

　　而右側(cè)（圣地亞哥小區(qū)門口）的空地處，雖然不是車道，但一些急于通行的車輛，也往這里擠。于是，左側(cè)車道和直行車道的車輛，交織在一起，將該路段變成了一個巨大的“停車場”。

部門：正尋求解決辦法

　　在該路段設(shè)置紅綠燈，到底是對還是不對？昨日下午，導(dǎo)報記者就此采訪了漳州臺商投資區(qū)交警大隊相關(guān)負責(zé)人。“這個路段車流量大，確實，這個路口的紅綠燈存在爭議，我們也接到很多市民的反映。”該負責(zé)人說，設(shè)置這個紅綠燈也是經(jīng)過多部門實地調(diào)研后，才決定的，“設(shè)置紅綠燈的目的，主要是為了大家通行的安全”。

　　該負責(zé)人分析說：“該路段的擁堵，除了紅綠燈、調(diào)頭區(qū)大車占道外，主要是同城大道還未完全通車、疏港大道還在施工等因素，無法分流過往的車輛。目前，我們也一直在觀察，通過技術(shù)手段，通過一段時間的測試，尋求更好的辦法，解決擁堵問題。”