原標(biāo)題：橘園洲大橋澇點(diǎn)鋪設(shè)排水新通道拉管布管不破路
工人們采用拉管技術(shù)進(jìn)行排水通道施工。圖片由市水務(wù)管網(wǎng)公司提供
臺(tái)海網(wǎng)4月1日訊
（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫 吳雋）橘園洲大橋南側(cè)的西三環(huán)匝道和輔道上，不斷有進(jìn)城車(chē)輛飛馳而過(guò)，而在地下兩三米的地方，一場(chǎng)“手術(shù)”正在靜悄悄地進(jìn)行，一條近百米長(zhǎng)的排水新通道已施工過(guò)半。沒(méi)有“開(kāi)膛破肚”，也不妨礙車(chē)輛通行，3月30日下午，記者來(lái)到橘園洲大橋南側(cè)的三環(huán)高架下，被眼前的一幕“驚呆”。
“橘園洲大橋的澇點(diǎn)正好在三環(huán)匝道附近，如果要破路埋管，就得封路，肯定要影響交通。”市水務(wù)管網(wǎng)公司管網(wǎng)運(yùn)營(yíng)部俞副經(jīng)理說(shuō)，他和團(tuán)隊(duì)幾次到現(xiàn)場(chǎng)查看，發(fā)現(xiàn)除了交通難題，澇點(diǎn)周邊土質(zhì)、管道分布情況也很復(fù)雜，需要找到一個(gè)“靈活”的方法。
“能做到毫無(wú)動(dòng)靜，這臺(tái)機(jī)器功不可沒(méi)。”俞副經(jīng)理把記者領(lǐng)到匝道旁的綠地上，一臺(tái)“滿(mǎn)身泥濘”的非開(kāi)挖鋪管鉆機(jī)正在稍作“休息”。在此之前，它已馬不停蹄地工作了3天，推著一節(jié)節(jié)長(zhǎng)3米，直徑80毫米的鉆桿，挖出了一條通向中融金山廣場(chǎng)前綠地的通道。
“等另一頭的管道完成焊接，它又得再動(dòng)起來(lái)了，把管道從那頭拉過(guò)來(lái)。”俞副經(jīng)理向記者介紹了這起不用“開(kāi)膛破肚”的“手術(shù)”——拉管工藝只需在兩端的地面各開(kāi)一個(gè)“洞”，讓鉆機(jī)先挖出一條通道，再利用大鉆頭配合著把管道從另一頭“拉”回來(lái)，“整個(gè)過(guò)程就像一臺(tái)微創(chuàng)手術(shù)”。
俞副經(jīng)理表示，這次所采用的拉管技術(shù)，工期短、影響小，正是針對(duì)這個(gè)澇點(diǎn)的實(shí)際情況而制定的。不僅不用破路，“鉆”的過(guò)程也能根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整方向。“現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到回拉的工序了，預(yù)計(jì)4月底就能鋪好這條直徑500毫米的雨水管道，為排除積水提供便利。”
