臺(tái)海網(wǎng)7月2日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)·新福建APP報(bào)道    在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，有一條航線，被稱為“死亡航線”。

它是“駝峰航線”，二戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)陸軍空運(yùn)部隊(duì)和中國(guó)航空公司聯(lián)合開(kāi)辟的一條空中運(yùn)輸通道。因所經(jīng)山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。

1942年，滇緬公路失守，援華物資進(jìn)入的唯一通道被封鎖，整個(gè)中國(guó)成了巨大的圍城。絕境中，中美兩國(guó)的飛行員們，在喜馬拉雅和橫斷山脈之間，開(kāi)辟了從印度阿姆薩邦到中國(guó)昆明的“駝峰航線”。

飛越“駝峰”對(duì)于飛行人員而言是近乎自殺式的航程。飛行員要駕駛著載滿貨物的飛機(jī)，在暴雨、大雪、高空風(fēng)、強(qiáng)風(fēng)暴、高山雪峰、峽谷冰川和變幻莫測(cè)的氣流中飛行，氣候惡劣時(shí)，飛機(jī)通信全無(wú)，身如滄海一粟。

從1942年至1945年，609架飛機(jī)墜毀、1500多名飛行員葬身峽谷，他們前赴后繼，如燕子銜泥般地把85萬(wàn)噸軍需物資運(yùn)進(jìn)國(guó)內(nèi)。其間，平均兩天就會(huì)有一架飛機(jī)墜毀。在長(zhǎng)達(dá)800多公里的深山峽谷、雪峰冰川間，到處都是飛機(jī)的殘骸。

在這條航線上，有三個(gè)從哲理中學(xué)走出的飛行員——陳鴻恩、陳鼎峙和游德清。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，陳鴻恩作為“駝峰航線”的中方副主管、最早飛越“駝峰”的飛行員之一，擔(dān)任航線首批機(jī)長(zhǎng)，為中國(guó)抗戰(zhàn)的勝利立下不朽功勛。

他和女婿游德清、侄子陳鼎峙均是哲理中學(xué)畢業(yè)生，在前往美國(guó)留學(xué)深造后，回國(guó)參加抗戰(zhàn)。作為飛行員，他們執(zhí)飛了最艱險(xiǎn)的“駝峰航線”，三人于萬(wàn)米高空之上，并肩作戰(zhàn)。

1945年1月6日的深夜，一場(chǎng)罕見(jiàn)的特大風(fēng)暴席卷喜馬拉雅上空。當(dāng)時(shí)，飛行員們正在穿越“駝峰航線”，一時(shí)間，涌動(dòng)的求救電波、電臺(tái)中聲嘶力竭的呼喊、死亡的恐懼……充斥著整個(gè)夜。

在這個(gè)寒冷的夜晚，10多架飛機(jī)消失在冰川雪峰之上，人員無(wú)一生還。陳鼎峙就在那晚的飛機(jī)上，長(zhǎng)眠于風(fēng)暴和雪山之中，最終沒(méi)能等到抗戰(zhàn)勝利的那一天。

20世紀(jì)的中國(guó)，在風(fēng)起云涌的激蕩歲月里，走出無(wú)數(shù)忠心報(bào)國(guó)的時(shí)代英雄。在那座偏居一隅的哲理中學(xué)，數(shù)以百計(jì)的學(xué)生投筆從戎，舍身報(bào)國(guó)?？梢哉f(shuō)，哲理中學(xué)是中國(guó)革命在莆田的一個(gè)縮影，更是百年莆田的教育豐碑。