臺(tái)海網(wǎng)8月21日訊 據(jù)湄洲日?qǐng)?bào)報(bào)道（記者 劉永福） 近年來(lái)，隨著莆田市海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與城市建設(shè)步伐加快，海域砂石運(yùn)輸船、渣土運(yùn)輸船、工程船等船舶數(shù)量顯著攀升，為了維護(hù)海上通航安全，莆田海事局加強(qiáng)無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)船舶打擊執(zhí)法力度，今年以來(lái)，已查處并向莆田海警局移送7起無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)船舶案件，7名無(wú)證駕駛?cè)藛T均被處以治安拘留行政處罰。
莆田海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)船舶是嚴(yán)重威脅水上交通安全的違法行為，無(wú)證駕駛者缺乏應(yīng)有的駕駛技能以及應(yīng)急處置能力，極易引發(fā)船舶碰撞、自沉等水上交通事故，造成生命、財(cái)產(chǎn)損失的嚴(yán)重后果。
據(jù)介紹，無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)船舶肇因有四類(lèi)：一是受利益驅(qū)使。許多船東或工程項(xiàng)目部，為節(jié)約成本支出，雇傭無(wú)證船員，在同等情況下，雇傭一個(gè)持證船長(zhǎng)花的錢(qián)可以雇傭一整船無(wú)證人員。二是未充分認(rèn)知。多數(shù)無(wú)證駕駛?cè)藛T法律意識(shí)淡薄，認(rèn)為自己只要持漁民證或者船民證就可以開(kāi)船，并未意識(shí)無(wú)證開(kāi)船是違法行為。這類(lèi)駕駛?cè)藛T普遍想法是老板讓我干啥，我就干啥；我就是一個(gè)打工的，就算是違法，也是老板違法。三是存僥幸心理。無(wú)證駕駛?cè)藛T多為漁民出身，未經(jīng)過(guò)任何系統(tǒng)培訓(xùn)，認(rèn)為開(kāi)大船和開(kāi)小漁船一樣，反正只要會(huì)開(kāi)，有無(wú)駕駛證無(wú)所謂，大家都是這么練過(guò)來(lái)的，身邊的人都是這樣無(wú)證駕駛，他們都沒(méi)事，倒霉的那個(gè)人未必是我。四是不愿意考證。取得機(jī)動(dòng)船舶駕駛證，須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考核、實(shí)踐以及相應(yīng)的文化水平考試合格方可上崗，一些船民、漁民文化水平低，或者認(rèn)為考證太麻煩，還得接受各種培訓(xùn)，所以寧愿違章受罰，也不愿參加培訓(xùn)辦證。
莆田海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，在加強(qiáng)執(zhí)法與法律宣傳的基礎(chǔ)上，該局將構(gòu)建誠(chéng)信管理機(jī)制，對(duì)參與涉水工程建設(shè)的業(yè)主、建設(shè)單位和施工單位實(shí)施信用管理，嚴(yán)格把關(guān)所雇傭船舶船員持證情況，將懲治對(duì)象從無(wú)證駕駛?cè)藛T向船東和公司管理人員延伸，懲治方式從經(jīng)濟(jì)處罰向綜合懲處拓展，保障水上交通安全。
