臺海網(微博)7月25日訊  據新華網報道 今天上午，在交通運輸部東海救助局“東海救113”輪和東海第二救助飛行隊救助直升機的聯(lián)合救助下，17名印度籍船員全部獲救。昨日下午，一艘空載的外籍貨船ANA輪在臺風影響下發(fā)生側翻，遇險船員危在旦夕。 7月23日下午1時20分，東海救助局救助指揮值班室接到福州海上搜救中心信息：一艘長160米、寬26米空載的外籍貨船ANA輪，在臺風“麥德姆”中心區(qū)域強風中發(fā)生走錨，外輪主機故障失去動力，船上17名印度籍船員生命受到嚴重威脅，請求緊急救助。

　　接到救助信息后，東海救助局救助指揮值班室立即啟動應急預案，指令在福建西洋島海域執(zhí)行防抗臺風任務的大馬力專業(yè)救助船“東海救113”輪前往救助。時間就是生命。“東海救113”輪立即起錨，火速趕往現(xiàn)場救助。由于現(xiàn)場海況非常惡劣，風力達到8-9級，陣風10級，浪高5米，“東海救113”輪克服海上風大浪高的危險，艱難航行1個多小時，于下午2時40分左右抵達事發(fā)現(xiàn)場。遇險船舶受臺風影響，在海中來回搖晃，向附近島嶼漂移，隨時有觸礁傾覆的危險。

　　抵達現(xiàn)場后，“東海救113”輪立即采取救助措施，與難船取得聯(lián)系，指導難船船員進行自救，并做好待救準備。由于現(xiàn)場海域屬于養(yǎng)殖區(qū)，漁網繩索密布，同時難船右錨入水、錨機發(fā)生故障，無法起錨，“東海救113”輪難以接近難船，營救工作困難重重。 “東海救113“輪冒著極大的風險，通過釋放救助艇的方式對難船人員進行救助，救助艇多次嘗試靠近難船，但由于現(xiàn)場涌浪過大，救助艇無法靠近難船。”東海救113”輪與難船一直保持聯(lián)系，對難船進行自救指導。當晚7時左右，難船情況惡化，在“東海救113”輪的指導下，難船船員轉移到島礁上，“東海救113”輪在現(xiàn)場對難船進行應急守護。

　　今天凌晨4時左右，氣象和能見度好轉，東海救助局指導“東海救113”輪配合東海第二救助飛行隊的救助直升機，采取船機聯(lián)動的方式對島礁上的遇險人員開展營救工作。救助直升機B-7328于6時抵達事發(fā)現(xiàn)場救助遇險人員。早上6時40分，8名獲救遇險人員通過直升機轉運到東海救113輪，另5人也隨機返抵陸地加油。至上午9時，剩余4名遇險人員也被成功救起，至此17名遇險人員全部安全獲救。截至記者發(fā)稿時，10名船員已經通過福州海事局“海巡08205”安全轉移到羅源海事工作船碼頭上岸，另外7名船員通過東海救助局直升機轉移到長樂機場。

　　(新華網記者 蔣麗敏 實習生 陳鑫磊)