臺(tái)海網(wǎng)5月22日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)-新福建APP報(bào)道 5月21日，記者從元翔（龍巖）冠豸山機(jī)場(chǎng)有限公司獲悉，隨著今年4月民航局下發(fā)的《境內(nèi)外特殊機(jī)場(chǎng)名單》信息通告生效，冠豸山機(jī)場(chǎng)終于摘除長(zhǎng)達(dá)11年之久的“特殊機(jī)場(chǎng)”帽子，進(jìn)而降低了航空公司在本場(chǎng)的運(yùn)行限制，為機(jī)場(chǎng)加速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
冠豸山機(jī)場(chǎng)于2004年4月正式通航，是華東地區(qū)第36個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。2009年4月，冠豸山機(jī)場(chǎng)因道面灰暗、反差小，機(jī)場(chǎng)周圍群山連綿、凈空條件差等原因，被民航局列為國內(nèi)特殊機(jī)場(chǎng)。
特殊機(jī)場(chǎng)對(duì)執(zhí)飛的機(jī)長(zhǎng)提出較高的限制要求，增加了航空公司的運(yùn)行保障壓力和運(yùn)營成本，給冠豸山機(jī)場(chǎng)開辟航班航線帶來較大的困難。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行限制，僅海南航空運(yùn)行的“深圳—連城—杭州”航班自2015年3月至2016年11月，就取消了56班，給旅客出行帶來不便，影響機(jī)場(chǎng)航班穩(wěn)定運(yùn)行。
近年來，冠豸山機(jī)場(chǎng)為降低“特殊機(jī)場(chǎng)”對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的影響，針對(duì)特殊機(jī)場(chǎng)成因，積極采取各項(xiàng)安全措施。自2010年起，機(jī)場(chǎng)每年均組織道面除膠，確保道面顏色反差明顯，同時(shí)新建了跑道及滑行道中線燈以及氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)，提高飛行安全裕度；委托上海華東民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司對(duì)飛行程序進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并于2017年10月啟用PBN飛行程序，徹底改變03號(hào)跑道最后進(jìn)近程序與五邊有夾角的問題，進(jìn)一步提升了航班執(zhí)行率。
隨著冠豸山機(jī)場(chǎng)的成功摘帽“特殊機(jī)場(chǎng)”，機(jī)場(chǎng)將迎來安全穩(wěn)定發(fā)展的黃金期，也為閩西老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)一步拓寬了黃金空中通道。 （記者 戴敏 通訊員 黃水林）
