臺(tái)海網(wǎng)2月15日訊（導(dǎo)報(bào)記者 李冉）春運(yùn)旅途，溫馨相伴。自2月2日開(kāi)啟春運(yùn)以來(lái)，截至2月11日，國(guó)鐵南昌局共發(fā)送旅客813.16萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.3%。隨著春節(jié)假期延長(zhǎng)，旅客出行需求進(jìn)一步釋放，今年春運(yùn)期間，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3660萬(wàn)人次，其中福建省預(yù)計(jì)發(fā)送1793萬(wàn)人次。

今年春運(yùn)，福州火車站人潮鼎沸，秩序井然。據(jù)了解，福州火車站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客410萬(wàn)人（日均10.25萬(wàn)人），較2025年春運(yùn)完成382.36萬(wàn)人增27.64 萬(wàn)人,增幅7.23%。節(jié)前客流以務(wù)工人員返鄉(xiāng)、探親流為主，務(wù)工人員出行高峰集中在2月6日—2月15日，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客15萬(wàn)人次，主要流向省外四川、貴州、湖北、湖南、安徽、江西等方向，以及省內(nèi)龍巖、廈門、南平、武夷山、福鼎等地；節(jié)后客流則以學(xué)生返校、探親流、務(wù)工流和上班族返程為主，主要流向省外北京、上海、深圳、南昌、武漢、鄭州等城市，以及省內(nèi)廈門、漳州、龍巖等地。此次春運(yùn)，福州火車站共計(jì)開(kāi)行旅客列車356.5對(duì)，其中福州站開(kāi)行190對(duì)（含新增春運(yùn)臨客44.5對(duì)）、福州南站開(kāi)行166.5對(duì)（含新增春運(yùn)臨客30對(duì)）。

春運(yùn)期間，為滿足廣大旅客的出行需求，鐵路客運(yùn)部門在運(yùn)力調(diào)配、服務(wù)措施等方面也進(jìn)行了精心部署，以硬核智慧裝備和暖心便民舉措，全方位提升春運(yùn)保障能力。近日，記者走進(jìn)福州動(dòng)車段、福州南站等場(chǎng)所，在福州動(dòng)車站、動(dòng)車段、機(jī)務(wù)段、客運(yùn)段、工務(wù)段、電務(wù)段等單位，看到南鐵上下緊張忙碌的身影，更見(jiàn)證了科技賦能，溫暖相伴的軟硬件服務(wù)。

“輕裝行”暫存柜、人寵同行為旅客減負(fù)

春運(yùn)期間，福州火車站推出“輕裝行”行李服務(wù)，在福州站、福州南站增設(shè)行李服務(wù)柜，提供行李暫存服務(wù)。同時(shí)開(kāi)通火車站與城市內(nèi)住所、酒店等場(chǎng)所間的行李同城取送、搬運(yùn)便民增值服務(wù)（僅限已購(gòu)票旅客，行李總重不超過(guò)鐵路旅客攜帶物品重量規(guī)定）。工作人員會(huì)將旅客行李從指定位置短駁至乘車站并完成安檢，送至旅客乘車車廂（或站臺(tái)）；到站后，從車廂（或站臺(tái)）接收行李，在約定時(shí)間內(nèi)短駁至旅客指定目的地，讓旅客輕裝出行。“有了這個(gè)暫存柜，我不用拖著大包小包到處走了，可以輕裝在福州市內(nèi)游走景點(diǎn)，到車站直接在站臺(tái)拎包進(jìn)車廂，太方便了。”來(lái)自江蘇的陳先生到福州旅游收獲很多，說(shuō)起回程滿臉輕松。

此外，今年春運(yùn)也是福州火車站新增高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)后的首個(gè)春運(yùn)，中鐵快運(yùn)福州站營(yíng)業(yè)部受理寵物托運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)人與寵物“同時(shí)出發(fā)、同時(shí)到站”。旅客提前線上預(yù)約，托運(yùn)家庭馴養(yǎng)且健康狀況良好、單只體重不超過(guò)15公斤、肩高不超過(guò)40厘米的貓、犬類寵物，托運(yùn)期間實(shí)行“隔離運(yùn)輸、人寵分開(kāi)、專人看護(hù)”模式，滿足旅客攜寵出行需求。

智慧大腦自動(dòng)報(bào)警候車大廳全面檢修

在南站綜控室，今年全面啟用的智能管控大屏顯示著站里每一個(gè)通道、站臺(tái)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。據(jù)介紹，這個(gè)大屏系統(tǒng)相當(dāng)于一個(gè)“智慧大腦”，能實(shí)時(shí)直觀呈現(xiàn)出當(dāng)前站臺(tái)面的作業(yè)情況，以及列車運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)有旅客越過(guò)黃色盲道、白色安全線時(shí)，站臺(tái)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成報(bào)警信息，形成相應(yīng)的安全提示廣播，保障列車運(yùn)營(yíng)及客流疏導(dǎo)的通暢無(wú)礙。

在候車大廳，房建巡檢人員也在緊張地進(jìn)行屋面夾層檢修。據(jù)介紹，屋面夾層離候車廳大約40m，里面鋼筋遍布，空間非常的狹小昏暗。整個(gè)屋面夾層的面積大約是5000㎡，每次作業(yè)時(shí)間大概2-4小時(shí)，重點(diǎn)檢查鋼梁和鋼梁與鋼柱的連接處，檢查螺絲和焊縫有無(wú)松動(dòng)或者銹蝕，以及屋面抗風(fēng)夾檢查和站字支撐架檢查等，保障候車大廳的建筑設(shè)施安全。候車廳上方燈具照明不良也是檢修工作之一，保證春運(yùn)期間大廳的光照明亮。

北斗賦能春運(yùn)“智”行

在福州電務(wù)段的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，車載維護(hù)工區(qū)副工長(zhǎng)徐玄玄正與同事們腰挎工具包、手捧檢測(cè)儀，俯身細(xì)致檢查動(dòng)車組車頂?shù)谋倍范ㄎ惶炀€。

“去年，我們已為196輛動(dòng)車組安裝了北斗系統(tǒng)。”徐玄玄介紹道。今年春運(yùn)，這套系統(tǒng)賦能動(dòng)車組，成為守護(hù)旅客平安歸途的“智慧大腦”。

“北斗系統(tǒng)的運(yùn)用重塑了高鐵安全運(yùn)行的邊界。”在檢修現(xiàn)場(chǎng)，徐玄玄指著精密的模塊介紹道。北斗系統(tǒng)賦能動(dòng)車組，主要依托其三大核心功能：高精度定位，實(shí)時(shí)捕捉列車在軌道上的精確位置；實(shí)時(shí)測(cè)速，為列車速度控制與安全防護(hù)提供強(qiáng)有力數(shù)據(jù)支撐；精準(zhǔn)授時(shí)，為列車控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)及調(diào)度指揮中心提供統(tǒng)一時(shí)間基準(zhǔn)。”北斗系統(tǒng)的三大功能緊密聯(lián)系、協(xié)同作戰(zhàn)，保障了列車各大系統(tǒng)運(yùn)作順暢和指令同步，為高鐵安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

除基礎(chǔ)導(dǎo)航外，北斗系統(tǒng)的“短報(bào)文通信”功能更是春運(yùn)應(yīng)急處置的“殺手锏”。它為車地?cái)?shù)據(jù)傳輸搭建通道，能夠?qū)⒏哞F運(yùn)行狀態(tài)、速度、操作指令等關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳回至LMD系統(tǒng)（鐵路車載監(jiān)控分析平臺(tái)）。“這讓我們猶如擁有了‘千里眼’與‘順風(fēng)耳’，在電腦前就能實(shí)時(shí)掌握列車狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可立即啟動(dòng)分析，并通過(guò)視頻、語(yǔ)音等方式遠(yuǎn)程指導(dǎo)司機(jī)處置，大幅提升了應(yīng)急響應(yīng)的速度與準(zhǔn)度。”徐玄玄介紹道。

在機(jī)務(wù)段，工作人員正在忙碌作業(yè)中。機(jī)車質(zhì)量是春運(yùn)安全的“底盤”，為確保機(jī)車健康上線，福州機(jī)務(wù)段堅(jiān)持“防范在先、源頭治理”，各整備檢修車間及時(shí)儲(chǔ)備關(guān)鍵配件物料，并抽調(diào)技術(shù)骨干組建多支應(yīng)急搶修突擊隊(duì)，確保機(jī)車“一般臨修不過(guò)夜，重大臨修不丟線”。

同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，全面強(qiáng)化走行部、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位的“五項(xiàng)專檢”與機(jī)車機(jī)能試驗(yàn)，并利用大數(shù)據(jù)手段，對(duì)動(dòng)集動(dòng)力車軸報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行覆蓋分析與關(guān)鍵部位的深度篩查。此外，通過(guò)運(yùn)用整備綜合信息系統(tǒng)等技術(shù)手段輔助質(zhì)量卡控，并對(duì)高級(jí)修回段及存在慣性故障或動(dòng)態(tài)故障的機(jī)車進(jìn)行重點(diǎn)整修與質(zhì)量添乘，構(gòu)建起全方位、全過(guò)程的質(zhì)量“防火墻”，確保每一臺(tái)上線機(jī)車均處于最佳狀態(tài)，為春運(yùn)列車安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

從車頂天線的精檢細(xì)修，到監(jiān)控屏前的分秒必爭(zhēng)，北斗與鐵路人遙相呼應(yīng)，用科技與堅(jiān)守共同編織起一張嚴(yán)密的春運(yùn)安全網(wǎng)，守護(hù)著萬(wàn)千旅客的團(tuán)圓路。

靜動(dòng)分區(qū)鄉(xiāng)音撫慰旅人心

福州客運(yùn)段聚焦不同旅客群體需求，推出一系列精細(xì)化、人性化服務(wù)，讓春運(yùn)旅途充滿溫情與關(guān)懷。

在部分長(zhǎng)編組列車上，創(chuàng)新試行“靜音車廂”與“遛娃艙”協(xié)同服務(wù)模式。通過(guò)物理分區(qū)與柔性引導(dǎo)，既保障了旅客對(duì)安靜環(huán)境的需求，又為攜童家庭提供了安全有趣的親子空間，并融入福建“簪花手作”等文化體驗(yàn)，讓車廂成為“流動(dòng)文化館”，實(shí)現(xiàn)不同旅客群體的和諧共處。此外，針對(duì)春運(yùn)期間占比顯著的老年旅客，推出“銀發(fā)旅客關(guān)愛(ài)服務(wù)”。不僅配備老花鏡、血壓計(jì)等健康設(shè)備與“愛(ài)心呼叫器”，更準(zhǔn)備“暖心關(guān)懷包”，讓老年旅客的出行安心又順心。

在開(kāi)往西南方向的G1756次等列車上，乘務(wù)員們自發(fā)學(xué)習(xí)沿線方言，用一句熟悉的鄉(xiāng)音為不熟悉普通話的旅客引導(dǎo)答疑。餐車推出多檔價(jià)位、辣度地道的“川味簡(jiǎn)餐”，并設(shè)置“愛(ài)心專座”解決務(wù)工人員無(wú)座難題，以最質(zhì)樸的方式守護(hù)勞動(dòng)者的歸鄉(xiāng)路。

有福之旅沉浸體驗(yàn)閩式生活

福州火車站創(chuàng)新推動(dòng)高鐵出行與閩都旅游文化深度融合，精心打造三大特色文化打卡點(diǎn)。這些打卡點(diǎn)既展現(xiàn)了福建山海相連的地域風(fēng)貌，又傳遞出濃厚的閩地人文溫度，讓往來(lái)旅客在乘車間隙沉浸式感受閩文化魅力，為每一段春運(yùn)旅程注入福氣與暖意。

火車站特別邀請(qǐng)福建拓榮剪紙省級(jí)代表性傳承人孔春霞老師現(xiàn)場(chǎng)展示拓榮剪紙技藝，創(chuàng)作馬年生肖剪紙、姓氏剪紙、福字剪紙，免費(fèi)贈(zèng)送給旅客；同時(shí)開(kāi)設(shè)“剪紙小課堂”，由傳承人現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)簡(jiǎn)單剪紙手法，讓旅客近距離感受非遺文化魅力。此外，還邀請(qǐng)福建省書法家協(xié)會(huì)書法名家現(xiàn)場(chǎng)揮毫，結(jié)合馬年生肖特色創(chuàng)作“姓”福主題楹聯(lián)，根據(jù)旅客需求定制個(gè)性化春聯(lián)與福字贈(zèng)送，讓新春暖意伴隨旅途全程。

2026年春運(yùn)，福州火車站的各項(xiàng)溫馨舉措既提升了旅客出行體驗(yàn)，更生動(dòng)詮釋了“以人民為中心”的服務(wù)理念。從運(yùn)力保障到服務(wù)升級(jí)，從智能賦能到文化惠民，福州火車站用細(xì)節(jié)傳遞溫暖，用實(shí)干守護(hù)歸途，讓每一位旅客都能帶著“有福之州”的溫情，平安、有序、溫馨返鄉(xiāng)團(tuán)圓。