日前，在第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布了《2025年度中國汽車十大技術(shù)趨勢(shì)》，涵蓋了節(jié)能、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共性支撐等方面。業(yè)內(nèi)人士指出，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新不僅將提升汽車的性能和用戶體驗(yàn)，還有望引領(lǐng)助力我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更節(jié)能更智能的發(fā)展新格局，而探索多方合作模式創(chuàng)新則有望進(jìn)一步筑牢技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展基礎(chǔ)。
具體來看，芯片集成、多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能能量管理策略等關(guān)鍵技術(shù)有望迎來技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)新能源A級(jí)乘用車百公里行駛電耗降至10kWh以下。車載智能計(jì)算平臺(tái)也將持續(xù)優(yōu)化降本提質(zhì)策略，助推NOA等智能駕駛技術(shù)廣泛應(yīng)用于高中低端各種車型。而AI技術(shù)生成的合成數(shù)據(jù)則將普遍應(yīng)用于自動(dòng)駕駛模型的高效訓(xùn)練和仿真服務(wù)。同時(shí)，智能電池有望實(shí)現(xiàn)內(nèi)部電勢(shì)、溫度、形變、氣壓、關(guān)鍵組分的同步自感知、內(nèi)部氣壓自調(diào)節(jié)、短路損傷自修復(fù)的技術(shù)突破。
國家智能制造專家委員會(huì)主任蘇波指出，當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入前所未有的密集活躍期，新能源、人工智能、新一代信息通信等領(lǐng)域前沿技術(shù)蓬勃發(fā)展，與汽車技術(shù)深度融合，引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)全方位變革。產(chǎn)業(yè)進(jìn)入以電動(dòng)化加速，智能化演進(jìn)，低碳化融合為顯著特征的轉(zhuǎn)型發(fā)展新階段。
奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長尹同躍也在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，汽車產(chǎn)品已經(jīng)不局限于傳統(tǒng)的物理層面交通功能。對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，汽車還將承擔(dān)更多情感價(jià)值，AI與汽車產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展趨勢(shì)。
“當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)百年未有的巨大變革仍在持續(xù)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型融合發(fā)展，既為我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了從跟隨者向引領(lǐng)者轉(zhuǎn)變的歷史機(jī)遇，也帶來了一系列新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)、新問題。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長、一級(jí)巡視員郭守剛強(qiáng)調(diào)，“這需要我們堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，充分發(fā)揮企業(yè)在汽車科技創(chuàng)新中的主體地位，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，持續(xù)加大基礎(chǔ)前沿研究投入，增強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力，提升基礎(chǔ)支撐技術(shù)水平，全面提高汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”（來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
