據法新社報道，消息人士表示，歐盟反壟斷監(jiān)管部門將會阻止韓國現代重工和大宇造船和海洋工程公司兩大造船巨頭合并，原因是擔憂這樁合并將會限制貨船的供應。
現代重工對大宇造船和海洋工程公司的收購案金額為18億美元，歐盟對其的調查始于2019年12月，中間曾數次中斷。
法新社報道稱，消息人士表示歐盟在今后數日可能就會宣布這一決定。歐盟已經對這樁合并案進行了長達兩年的調查，通常此類調查不會耗時這么長久。在數次延長之后，歐盟作出最終決定的期限為本月20日。
報道稱，歐盟的一個主要擔憂是，這樁收購將會影響液化天然氣運輸船只的制造，尤其是在歐洲能源價格高漲的當下。消息人士表示，如果這兩大造船公司合并，新公司將控制幾乎三分之二的全球液化天然氣貨船制造市場。最近數月，由于受疫情影響，全球供應鏈趨緊，貨船價格也快速上漲。為促成交易，歐盟和這兩家公司已經探討了所有可能的補救措施，但磋商未能獲得成功。
據韓聯(lián)社報道，按照2021年的訂單計算，大宇造船和海洋工程公司是全球第三大造船企業(yè)，僅次于現代重工和三星重工。2021年，大宇造船和海洋工程公司的訂單金額達到108.6億美元，遠超過其設定的77億美元的目標。這樁交易如果獲得監(jiān)管部門的批準，將產生全球最大的造船企業(yè)，所占市場份額為21%。這樁交易要想達成，需要得到歐盟、日本和新加坡等六個監(jiān)管部門的批準。
出于反壟斷因素的考慮，歐盟之前還曾阻止過印度塔塔鋼鐵公司和德國蒂森克虜伯公司的合并，以及法國阿爾斯通和德國西門子的合并。(經濟參考網)
