編者按
在汽車業(yè)變革提速的倒逼下，汽車供應(yīng)鏈的整合進(jìn)入高潮期。新產(chǎn)品、新技術(shù)、新需求快速更迭，催生新的商業(yè)模式和服務(wù)模式，汽車供應(yīng)鏈上各個參與者的角色和地位正在急劇變化。從動力電池到操作系統(tǒng)，從智能化到網(wǎng)聯(lián)化……汽車供應(yīng)鏈的創(chuàng)新能力也在快速提升，多年來難以撼動的汽車供應(yīng)鏈正在加速演變?yōu)楦訌?fù)雜的汽車新生態(tài)體系。
“新四化”下，汽車供應(yīng)鏈也在加速整合與創(chuàng)新。（資料圖片）
“新四化”加速汽車供應(yīng)鏈整合
在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車“新四化”推動下，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)的轉(zhuǎn)型整合也在加速。
近日，全球知名汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞公司完成了對另一家全球知名供應(yīng)商海拉的收購，完成兼并收購后形成了新的零部件企業(yè)FORVIA，并成為全球第七大汽車零部件供應(yīng)商。
而實現(xiàn)技術(shù)互補、加速電動化和智能化轉(zhuǎn)型，正是佛吉亞和海拉合并的主要目的。
中國汽車電子借智能化打響翻身仗
智能電動車正在重塑百年汽車產(chǎn)業(yè)秩序，汽車產(chǎn)品被重新定義，汽車供應(yīng)鏈也隨之發(fā)生了劇烈變革，曾經(jīng)不起眼的中國汽車電子企業(yè)憑借對汽車變革浪潮的把握，卡位智能電動的增量零部件，開始站上汽車行業(yè)的中央舞臺，掌握越來越多的話語權(quán)。
國軒高科：創(chuàng)新提升產(chǎn)品核心競爭力
動力電池是新能源汽車的心臟。在過去的2021年，作為全球動力電池領(lǐng)域磷酸鐵鋰技術(shù)路線的代表企業(yè)國軒高科，致力于技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品核心競爭力，技術(shù)、市場實現(xiàn)雙突破，動力電池裝機量同比增長141%，技術(shù)加持下的市場規(guī)模擴大帶來企業(yè)競爭力的持續(xù)提升。同時，為在競爭激烈的市場環(huán)境中提升供應(yīng)鏈管控能力，爭取話語權(quán)，國軒高科積極布局上下游供應(yīng)鏈，與江特電機、鹽湖股份等建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，新增正負(fù)極材料、電機等供應(yīng)鏈產(chǎn)能，以對沖原材料價格上漲帶來的不確定性。
