近日，有消息稱，奔馳計劃削減國內經銷商數(shù)量達百家以上，大部分會在今年內完成?！督洕鷧⒖紙蟆酚浾呦蛎焚惖滤?奔馳客戶服務中心了解情況，客服回應，暫時沒有掌握到相關的信息。
事實上，早在今年1月，奔馳就曾被傳出經銷商批量退網(wǎng)的傳聞。彼時，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱迅速回應表示，奔馳經銷商網(wǎng)絡非常穩(wěn)定，沒有大規(guī)模退網(wǎng)。奔馳將與經銷商基于提升運營效率的業(yè)務共識，戰(zhàn)略性地主動優(yōu)化網(wǎng)絡布局，在不影響為客戶提供便捷專業(yè)服務的前提下，精簡低效能網(wǎng)點。
值得注意的是，盡管官方給出的說法，是在不影響為客戶提供便捷專業(yè)服務的前提下精簡提效，但消費者權益保障究竟能否落在實處，或許有待時間的進一步檢驗。
據(jù)媒體報道，今年3月，不少上海的奔馳車主收到梅賽德斯-奔馳終止上海寶利德授權的短信通知，并提醒車主若有未使用或兌換的奔馳原廠保養(yǎng)服務套餐，可通過任何一家授權門店繼續(xù)使用。但因部分車主購買的保養(yǎng)套餐為寶利德集團的店內服務，而非奔馳原廠保養(yǎng)，上海地區(qū)超百名奔馳車主陷入保養(yǎng)困難的尷尬境地。
從寶利德在3月給出的解決方案來看，對于奔馳官方贈送過維保權益的車主，車主可以前往上海任意一家奔馳授權4S店。但是與寶利德方面簽訂維保合同的車主，只能前往距離上海最近的寶利德浙江省嘉興市4S門店，來使用掉剩余簽訂合同購買的保養(yǎng)套餐。這也意味著，消費者投入萬元購買的保養(yǎng)套餐，最終卻不得不忍受“跨城保養(yǎng)”帶來的麻煩和不便。
梅賽德斯-奔馳披露的2025年第一季度業(yè)績報告顯示，一季度全球銷量同比下降7%至52.92萬輛，其中中國市場銷量同比減少10%，為15.28萬輛。從財務數(shù)據(jù)來看，今年一季度，梅賽德斯-奔馳營收同比下滑7.4%至332.24億歐元，凈利潤更是大幅縮水42.8%，僅為17.31億歐元。梅賽德斯-奔馳相關負責人表示，汽車銷量下降、行業(yè)價格戰(zhàn)以及中國業(yè)務盈利貢獻減弱是利潤端承壓的主因。（來源：經濟參考網(wǎng)）
